不受公共卫生事件影响，春节过后，主产地晋陕蒙地区煤矿停工进程较往年比起有所上升，且煤矿停工之后因外地工人无法返岗，煤炭产量保持中低位水平，进港煤车数量急剧下降。不受此影响，港口煤价经常出现下跌;矿路港航电各方减缓运输，特别是在秦港存煤较慢回落之后，煤价一声而堕。笔者分析，尽管周边港口大大兴起，秦港市场份额有所上升;但集装箱效率高、集疏运能力强劲的秦港之后充分发挥着煤炭市场晴雨表和煤炭价格风向标的最重要起到。

1.保证用煤市场需求。节后，下游部分用户补库，而环渤海港口整体上存煤正处于低位。

此时，澳洲煤通关时间较长，周转快;南非煤价格经常出现下跌，再行再加印尼遭遇暴雨，装船周期缩短，蒙古煤转入国内市场阻碍。因此，依赖进口煤补库确信不上。不受铁路调进偏高、港口调至量减少影响，我国环渤海各大运煤港口存煤仍有之后上升的有可能。为平稳煤炭价格，保证南方地区煤炭可信供应，能源局下发文件，拒绝保证疫情防控期间煤炭市场稳定运营，保证煤炭供应;同时，不准在合约誓约以外随便涨价。

矿路港航电各方积极响应，环渤海各运煤港口希望减少调进，保证装船必须，有力减少了电厂库存，减轻了南方用煤紧绷局面。2.减少港口库存。

不受部分煤矿投产、调进量减少影响，2月7日，秦港存煤降到390万吨，创近四年来存煤低于记录。由于调进通畅，秦港存煤还有之后上升的有可能，性刺激煤价之后下跌。

在唐呼线运量大幅度上升的情况下，大秦线要一线对八港(秦港、京唐三港、曹妃甸四港)变得力不从心。而遏止煤价过慢下跌的最重要手段，就是集中于铁路发运的主要资源，集中于供应给秦皇岛港，再行打高秦港库存;让有煤价风向标之称之为的秦港构建长时间作业，让下游用户看见秦港场地存煤很高，防止情绪上产生波动，平稳煤炭价格。经过煤矿、铁路、秦港各方大力希望，秦港存煤由低于时2月7日的390万吨，减少至2月19日的500万吨，再行到3月3日的607万吨，相似合理库存。

3.平稳煤炭价格。二月初开始，不受春节长假以及疫情影响，上游发运受到影响，进港煤车数量急剧下降。尽管上级拒绝减少煤炭供应，但不受部分职工返岗艰难，很多煤矿无法满负荷运转，生产和发运仍正处于低位。

不受此影响，港口库存急剧下降，部分优质煤经常出现短缺，港口煤价从561元/吨，下跌至2月12日的576元/吨。在秦港减缓卸车、存煤回落，运输渐渐恢复正常之后，煤价开始渐大位。随后，各港下锚船有所增加;从2月24日开始，港口煤价经常出现小幅回升。

在2月23日国务院自卫联控机制新闻发布会上，国家能源局煤炭司领导在问记者发问时回应，提升秦皇岛港和环渤海四港的港存，在多年的北煤南运可分过程中，港存充裕军心就大位，这是一个导向起到。

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