很多人说道2017年的车市情况非常复杂，因为汽车工业早已转入了持续前进结构调整的新常态，也正是在这种战战兢兢、如履薄冰的氛围下，2017年车市再一完结了上半场的争斗。从目前早已发布销量成绩的车企情况看，上半年的车市展现出显然如一些车企老总所感概的那样比预期的还差。

但对于有些务实发展的车企而言，境况又展现出得很不一样。根据乘联会发布的近期数据，上汽大众时隔2016年沦为国内首家年销量突破200万辆的乘用车企业后，今年上半年沿袭较好的市场展现出，构建销售量970,022辆，名列市场第一。

比你杰出的人比你还希望，这也许是不少人看了上汽大众的成绩单后的第一感觉。为什么不会这么说道？因为在2017年上半年，上汽大众在产品上推陈出新，特别是在是在SUV领域也在大大加码。当然，在当前市场环境下还能有如此展现出，上汽大众所展出都出有的行业领导力，也显然让业内十分敬佩。

而在外界显然，这家企业所展现出出有的成长性，也还远不止于此。SUV成上汽大众稳坐江山的秘诀用稳如泰山这个词来形容上汽大众如今的市场地位，也许是最熟悉的。

当然，这样的成绩也与这家企业长期以来的希望密不可分。官方数据表明，在上汽大众今年上半年的销量中，大众品牌销量为818,119辆，斯柯达品牌销量为151,903辆，两个品牌都展现出出有了务实的快速增长态势，而且建构了诸多第一。其中，Polo家族1-6月销售超强8.2万辆，是A0级轿车市场第一；全新朗逸1-6月的销售量近23万辆，为A级车市场第一；途观1-6月销售超强16万辆,为合资品牌SUV市场中的第一；而上市才3个月的途昂，销量已近2万辆，市场需求量快速增长快速增长。

而在斯柯达品牌方面，速派1-6月销售超强2万辆,同比快速增长36%；明锐1-6月销售近6万辆,上市10年总计销量超强115万辆；Rapid家族1-6月销售超强5万辆,其中昕一动同比快速增长33%；柯迪亚克上市后总计销售超强8,600辆,其中6月单月销售超强5,000辆,市场铺货刚刚开始发力。不少业内人士分析指出，上汽大众今年上半年仍然能维持第一，主要归功于第一季度的全新途观L和途昂的上市，特别是在全新途观L全面铺货后,市场销量就很快走高,并夺得了合资品牌SUV的销量冠军。

而上市3个月就取得不俗成绩的旗舰SUV途昂，以及代表斯柯达全新设计语言的柯迪亚克，也都乘着中国SUV市场的东风，获得了众多消费者的注目和接纳。全面布局以应付下半年市场事实上，在去年底、今年初时，就有不少企业高层曾预测过：2017年将是中国车市不平缓的一年。

这些预测一方面基于对汽车市场政策变化的分析判断，另一方面也与整体经济走势相关联。而当了解供给侧改革、不断扩大有效地供给这样的市场形势，被所有人都预测到时，能平稳寄居局面的企业，也许才是确实具备茁壮潜力的企业。

而为了减轻市场竞争白热化的状况，今年上半年，上汽大众坚决以用户为导向，发售多款合乎消费者市场需求的新车，来更进一步性刺激市场。比如其相继发售的全新途观 L、途昂和柯迪亚克等SUV车型,就充份把握住了市场的热点。

而除了不断完善SUV市场的产品布局外，上汽大众还焕新的升级了全新朗逸、全新帕萨特等车型。可以说道，一款相接一款的新产品，让大众汽车在中国市场的品牌力和产品力被大大缩放。而除了新产品的发售外，对于下半年市场发展，上汽大众也不作了其他深远影响的布局。近两年，随着全球汽车的智能化、网联化愈发被推崇，上汽大众也研发和配备了更加人性化的设计，以及更加智能的科技配备,取得了众多年长消费者的注目。

而且在经销渠道服务方面，上汽大众还坚决创意发展、切合市场需求,为消费者制订了更加体贴的服务,在之后提高用户满意度方面不遗余力。在金融圈，巴菲特有句很知名话，大约意思为只有当潮水退却的时候，才告诉是谁在裸泳。只不过这句话也某种程度限于于汽车产业。

正如大家所预期的那样，2017年的中国汽车市场，不致必须深化改革、自我修正，而在此过程中，能构建创意及品质价值的企业才能大笑到最后。这对于下半年还将之后出征市场的上汽大众而言，也许也是一个挖出自我潜力的过程。

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